在上期《太阳膜你真贴对了吗？（上）》中，我为大家介绍了什么是汽车太阳膜、太阳膜的作用有哪些、劣质太阳膜危害有多严重。那么在本期的内容中呢，我们将为大家介绍太阳膜的种类、优秀太阳膜的结构、太阳膜的生产的基本工艺、如何分辨优劣太阳膜等内容。在了解过太阳膜有哪些危害过后，我们来看看真正的优质太阳膜是怎样的。

　　消费者在挑选太阳膜的时候，经常会被商家宣称的参数迷惑，“可见光透过率80%”、“紫外线%”等等。那么这些参数有什么意义呢？又能否证明太阳膜的性能呢？这就要求我们来了解一下。这些参数是太阳膜重要的性能指标，包括：可见光透过率（VLT）、可见光反射率（VLR）、紫外线透过率（UV Transmission）、太阳能阻隔率（TSER），下面来具体说说。

　　贴膜玻璃透过的可见光与入射可见光通量之比。简单来说，就是人肉眼可见的光波段穿过玻璃膜的比率，数值越高越清晰，数值越低膜的颜色越深。高透光率的前挡可以让视野更清晰，行车更安全。侧挡使用低透光率的膜可保护您的隐私。优质的汽车前挡贴膜可见光透过率很高，按照有关法律法规，前挡风玻璃的可见光透过率必须大于70%，以不影响行车安全为前提。

　　这个数值是被贴了膜的玻璃反射到外面的光比率。优质的汽车贴膜应该是低内反射，内饰的倒影尽量小，不能影响视线。透明玻璃的可见光反射率为8%。

　　贴膜玻璃透过的紫外线nm）之比。简单说，就是透过率越大，穿透进车内的紫外线越多，造成的皮肤伤害和内饰老化就越严重。必须要格外注意的是，过量的紫外线照射会导致患皮肤癌的风险增加。

　　通俗的讲，能阻挡多少百分比的太阳能，就是这一个贴膜玻璃的太阳能阻隔率。这是一项太阳膜的重要参数，因为热量的大多数来自就是太阳能中的红外线。太阳能阻隔率的大小，直接影响了太阳膜的隔热性能。

　　大部分的花了钱的人贴膜的结构都不太了解，这薄薄的贴膜，价格相差巨大，从几百元到上万元不等，不禁有网友疑问，这贴膜动辄几千的售价，有什么技术上的含金量吗？真的值这么多钱吗？要弄清楚这样一些问题，我们第一步来了解一下太阳膜的结构。

　　上图是染色金属膜的结构图，从这个图中我们大家可以看出，薄薄的太阳膜，由8个不同的层面组成，由外到内分别是：防刮层、深层染色聚酯膜、金属层、合成胶、深层染色聚酯膜+紫外线吸收剂层、安装胶+紫外线吸收剂层、防粘层和保护膜。太阳膜的每层都负责不同的功能，下面来详细说说。

　　看外观这变动，内饰、动力应该不会有什么调整了。接着提供双电机和三电机四驱动力版本，均配备34.46kWh宁德时代磷酸铁锂电池。

　　来了来了！凯迪拉克新CT5的内部资料让我搞到了！2月13日开始，新CT5郑重进入预热阶段，2月18日线上预售，全国展车到店在2月25日！新CT5最值得期待的是价格，因为它也玩上了一口价模式！之前有销售说起售价应该在18.99万元左右！一起期待一下。

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