新一代Gusteau的设计理念官方称为“契约主宰博客”。这个成语来源于中国古代儒家学者孟子的“博学多才，精雕细琢，用反讽的手法订立契约”，用张扬的极简主义诠释了新兴的设计潮流。标志性的帕台农神庙进气格栅继续以近乎垂直的设计展示在世人面前，并包含20组LED灯以显示其完整性。矩形LED级激光大灯搭配C型LED日间行车灯给人一定的科技感，同时又不失劳斯莱斯品牌的设计美感。

　　侧面，长长的前悬、高腰线、粗壮的C柱设计，让新一代古斯特的身材如磐石。全铝车身不仅带来了更轻的车身重量，还通过40000nm/deg的硬度给车主带来了绝对的安全感。同时，新车沿用了马车式的对开门，这不仅是经典的传承，也是劳斯莱斯绝对的标志性设计。同时，设计也得到了优化。劳斯莱斯将幻影）车型独有的一键自动开关车门功能应用到新车上，使车门的开关变得更容易，同时在从内侧开启时可以自动调节开启角度。

　　相比之下，新车的车尾造型极为简洁，长方形的尾灯被LED光源包围，与前大灯的设计相呼应。尺寸方面，新一代阵风的尺寸、长宽高分别为5558/1998/1578mm，轴距为3295mm。

　　作为一款顶级豪华车，内饰才是它真正的重点。在不打破经典的情况下，加入更符合现代消费理念的功能，同时以简约的设计风格呈现。要完成三者的协调是极其困难的。劳斯莱斯的设计师以简单的方式设计了新车的中控台。在方便和功能齐全的前提下，他们采用了更加立体的双层设计，并采用了大面积的木质装饰板进行装饰，将极简和复古的风格发挥到了极致。此外，劳斯莱斯还为新一代古斯特单独设计了黑曜石阿尤斯面漆和深琥珀色面漆，从而增添了更加迷人的车内氛围。

　　为了提升整车的内饰氛围，新车在副驾驶前方增加了独特的星光饰板，并在闪亮的“Ghost”车名周围环绕了850颗星星。这种设计位于副驾驶座椅前方的中控饰板中，只有在车辆启动时，发光的星团和刻字才完全可见。这背后是只有152个LED光源，每个2mm的光导和90000多个激光蚀刻点才能产生的闪烁效果，从而与新车配备的新流星车顶相呼应。

　　值得一提的是，新一代阵风的静音性整体升级。车顶、车门、车底的隔断里填充了100多公斤的隔音材料。双层车窗玻璃中还应用了透明复合隔音材料，轮胎填充超轻隔音泡沫，降低行驶过程中的轮胎噪音。甚至，为了能够更好的保证客户所追求的安静，空调风道内部进行了平滑处理，以降低噪音，避免噪音干扰。此外，新车首次配备微环境净化系统(MEPS)。如果车内空气污染物超标，这种滤网能以再循环的方式自动从外面吸进新鲜空气，只需2分钟就能去除车内大部分细小颗粒物。

　　此外，作为新时代的劳斯莱斯车型，新一代阵风将配备许多最新技术，包括视觉辅助(Visionassist)，可以全天警告行人和可能从他们面前经过的野生动物。辅助预警系统、具有全方位能见度和全景俯瞰的四摄像头全景监控系统、主动巡航控制管理系统、碰撞预警、路口预警、车道偏离和变道预警、先进的7x3高分辨率抬头显示、Wi-Fi热点、自动泊车、最新一代导航和娱乐系统等。此外，新车还将提供Bespoke Audio定制音响系统，由强大的扬声器控制18个声道(每个扬声器配备一个声道)和1300W高品质音频输出，使全车内部营造出音乐厅般的aud

　　动力方面，新车将继续搭载6.75L双涡轮增压V12发动机，上限功率571马力，峰值扭矩850牛米。传动方面，配合Pittsevo提供的8速自动变速箱和全时四驱系统，0-100km/h加速仅需4.8秒，最高时速249 km/h，当然动力的多少并不是劳斯莱斯追求的重点。所有动力参数只为更好的乘坐体验服务。

　　由于采用了独家铝空间结构，新阵风不仅拥有全铝车身结构和全新的平面悬挂系统，还在新车上增加了全轮转向系统、行驶监控辅助系统和卫星辅助变速箱。两者配合，可以预测前方路况和可能的变化，提前调整悬挂系统和变速箱最佳档位，让整车拥有更极致的驾驶体验。

　　此外，劳斯莱斯官方发布了古思超长轴距版的官图。新车在轴距尺寸上会比标准版更好，但具体数字尚未透露。从官图来看，新车还可以配备经典双色车身，以凸显更独特的品味。值得一提的是，全新古思超长轴距版采用隐藏式排气设计，与标准轴距车型不同。

　　内饰方面，全新古思超长轴距版官图采用了四座布局，座椅的材质也可以有两种颜色拼接，通过撞色设计体现时尚风格。当然，除了后排腿部空间更大，新车后排中央扶手还能够给大家提供香槟架和杯架，供后排乘客享用。

　　作为汽车行业金字塔顶端的品牌，劳斯莱斯的大部分车型名字都流传了很久，其中Ghost是劳斯莱斯历史上标志性的名字之一。劳斯莱斯的银鬼于1907年推出，在当时被誉为“世界上最好的汽车”，劳斯莱斯品牌顶级豪华车的地位也正式开始。

　　是时候来到21世纪）了。自宝马收购劳斯莱斯品牌以来，第七代幻影的推出让宝马对劳斯莱斯品牌更有信心。除了幻影，宝马还计划制造一款更容易使用的劳斯莱斯。200EX概念车在2009年3月的日内瓦车展上正式亮相。这款概念车是阵风的下一个原型。新车继续搭载V12发动机，但整车长度控制在5399mm，轴距“仅有”329。5mm。

　　2009年10月底，劳斯莱斯古思特）正式面向全球发布，中国市场也成为了古思特首批登陆的市场之一，很快受到了全球客户的追捧，截止2010年前5个月古思特全球售出678辆，来自世界各地的订单使得古德伍德工厂一度处于满负荷状态。2011年全球目光聚焦在上海车展，作为衍生车型的古思特长轴距版全球首发。

　　2019年8月，劳斯莱斯宣布古思特至臻典藏版(Zenith Collection)发布，它的推出意味着古思特车型即将迎来10年生命周期的最后一刻。至臻典藏版由劳斯莱斯旗下Bespoke高级定制部门特别打造，特殊之处包括：由200EX概念车上的原版欢庆女神雕像重铸的中控台银锭、由设计草图分割而成的50块不同内饰装饰板、全新设计的流星车顶......劳斯莱斯CEO斯顿穆勒乌特弗斯先生表示古思特是劳斯莱斯历史上最成功的车型。它的推出吸引了全球诸多年轻新贵，使得劳斯莱斯全球客户的平均岁数下降至43岁。

　　伴随着古思特至臻典藏版生产结束，2020年新一代劳斯莱斯古思特逐渐进入公众视野，劳斯莱斯以动画短频的形式诠释全新古思特的生活方式和以约驭博的设计理念。

　　放眼当下的顶级豪华大型车市场，一款能够触碰到450万以上的轿车产品，与10年前相比已经是屈指可数，这当中有着各大厂家预判全球经济的不确定性，也有这对于各国日益严苛的排放法规的忌惮。其中宾利品牌伴随着慕尚）的停产，新一代飞驰）成为该品牌的旗舰轿车产品，其也是唯一一款能够与新一代古思特在尺寸与功能方面做媲美的产品。

　　不过二者在品牌层面有着非常大的差异化，这一市场的潜在客户往往更加在意品牌带来的不同品味以及生活方式。所以全新古思特的诞生或许不同于10年前，至少在当下它仍处于无人之巅。

　　以约驭博出自《孟子离娄下》：博学而详说之，将以反说约也，正所谓君子之所以广博学问而详尽研究，就是要通过融会贯通后回归到简要的精义。一款顶级豪华车的设计理念碰撞中国传统儒家思想，这就是劳斯莱斯希望通过新一代古思特带给潜在客户的一种表达：与其在奢华的道路上舞文弄墨，不如化繁为简，凭借自身实力，打造出一款能够迎合当下奢而不侈生活态度的全新产品。对于中国顶级花钱的那群人而言，或许正是一种对于个性生活态度的体现，伴随着新车即将登陆中国市场，我们始终相信全新古思特将续写劳斯莱斯历史上最成功车型的神话。