在前两届安徽省“两会”上，省政协委员管永星接连提交提案，主张撤销车辆“皖O”特权车牌。上一年7月，安徽省一致撤销了“皖O”车牌。本年，管永星仍是将目光投向公车，主张给公车张贴一致标识。

　　“撤销‘皖O’车牌之后，假如不与公车一致张贴标识相结合，实际上更便利公车私用者逃避大众监督，其公车私用的方法也变得愈加多样而隐秘。”管永星说，接连两年所涉提案并非单纯撤销这个车牌，还要呼吁公车张贴一致标识，并树立公民监督与告发准则。

　　现在除警车、城管等有少量显着标识的公车外，许多机关、国企央企的公车与私家车车牌难以辨明，大众难以从车牌号上去辨别。在管永星看来，尽管十八届三中全会对公车运用作了严厉的规则，但上有方针下有对策，例如领导干部赴私宴，司机把领导送到后随即把车开走，等领导需求时电话或微信来接；领导收支宾馆、文娱场所会所时，干脆将车停在清静处之后再步行前往以避人耳目。即便老百姓发现想告发，也往往不知道向谁告发。

　　公车只要放到老百姓眼皮底下，才干承受全面的监督。因此，管永星本年再写提案，主张公车张贴一致标识，并树立公民监督与告发准则。

　　施行公车一致标识准则，让公车私用无所遁形；给公车装上GPS体系，掌控公车运用一举一动；建立告发奖赏准则，充沛发起老百姓的监督力气。

　　“包含国企央企的公车均须张贴纪委监察部门一致印制的新版公车标识。此标识有必要张贴于前后挡风玻璃右侧显眼处，以便承受广阔大众监督。”管永星介绍，在张贴一致标识的一起，还应当用卫星定位技能，盯住每辆公车的轨道和去向，相当于安装了一双24小时监控的眼睛。一旦公车进入高尔夫球场、高级文娱、沐浴、酒店等高消费场所，体系就会报警。管永星介绍说，广州市选用这套体系后只是一个月，全市公车月行进路程同期削减45%，估量一年可节省4000万元，接连两个月呈现公车“零私用”。

　　此外，管永星还主张，建立大众告发违规运用公车的奖赏准则。答应公民用微信微博等现代信息手法摄影取证，曝光并告发公车违规，对告发事实的公民给予必定经济的奖赏，奖赏奖金应由违规者“埋单”。（本报记者 罗敏）

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