1、自己去车管所办理的线、如果是找另人办理，一般是500--600元左右，一天就可以搞定了；
3、还有就是给4S店办理，他们收取的价格是比较高的，在4S店的线元不等到的。
汽车转弯半径的计算公式：R=L/2(Sinψ)，D=W+2R(1-Cosψ)。其各个参数的表达意思是：1、R=车辆最小转弯半径；2、L=车长；3、W=车宽；4、D=车辆最小转弯道宽度；5、ψ=车辆方向最大转角。汽车转弯半径定义：指的是汽车在转向时，汽车的外侧转向轮中心平面，在车辆支撑平面上所呈现出的轨迹圆半径。当车主转动方向盘到极限位置的时候，外侧前轮胎就会最大幅度进行转向，这时候轨迹圆的转弯半径是最小的。碰到一些狭长弯曲的地带，其最小的转弯半径是判断其能否顺利通过的重要标准。转弯半径计算公式图解：此外，如果车主觉得计算转弯半径较为复杂，想要快速的获取车辆转弯半径的信息，也能够最终靠直接查看说明书去了解。毕竟，测量方法也是较为复杂的，普通人对于方法的理解也是较为晦涩。且没有专业工具也难以测量精确的角度跟距离。对于一些狭长弯曲的道路，大部分还是看司机自身的经验跟判断，才能顺利通过。数据只是一个理论上的呈现，在实际驾驶过程中，还是需要视情况而变。
车辆购置税应纳税额=计税价格*10％（1.6升及以下排量乘用车减按5%）。计税价格根据不一样的情况，按照以下情况确定：纳税人购买自用应税车辆的计税价格，为纳税人购买应税车辆而支付给销售者的全部价款和价外费用，不包括增值税税款。纳税人进口自用车辆的应税车辆的计税价格计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。纳税人自产、受赠、获奖或者以其他方式获得并自用车辆，计税依据由车购办参照国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格核定。购买自用或者进口自用车辆，纳税人申报的计税价格低于同类型应税车辆的最低计税价格，又无正当理由，计税依据为国家税务总局核定的应税车辆最低计税价格。购置税简介：车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆演变而来。纳税地点：购置应税车辆，应当向车辆登记注册地的主管国税机关申报纳税；购置不需要办理车辆登记注册手续的应税车辆，应当向纳税人所在地的主管国税机关申报纳税。
车辆转弯半径是由转向中心到前外转向轮与地面接触点的距离。以下是对车辆转弯半径的具体介绍：1、转弯半径：最小转弯半径是指方向盘转至极限位置且轿厢转弯时，外方向盘的中心平面在支撑面上滚动的轨迹半径，以最低的稳定速度前行。如果方向是向左或向右，则汽车将在特定圆周上作圆周运动，该圆的半径是汽车的转弯半径。2、标准半径：一般转弯半径约为12米。
交强险的费用可变动(第一年除外)，计算公式如下： 最终保费=基础保费×(1与道路交通事故相联系的浮动比率)×(1与交通安全违背法律规定的行为相联系的浮动比率A)根据规格，下浮比率最低只能下降30%，即车主连续3年安全行车没有出过险，浮动比率就可以下降30%；而上浮比率最多也上浮30%。 不缴纳交强险，按照规定公安机关交通管理部门有权扣留车辆，并处与应缴纳保险费的2倍罚款。交强险为强制性，必须缴纳。 交强险的作用：随着国内汽车的不断增多，交通事故频繁但很多责任人没有能力去补偿受害人的损失，给受害人和家庭造成生活的困难无法弥补。 如果有交强险的介入，当责任方无能力补偿时，保险公司可以帮受害人及家庭减轻因交通事故造成的困难。 责任限额分为死亡伤残赔偿限额、医疗费用赔偿限额、财产损失赔偿限额以及被保险人在道路交通事故中无责任的赔偿限额。
新车的附加税计算方式是：1.6以上排量的新车车价除以1.17再乘以百分之十，1.6以下排量的新车车辆除以1.17再乘以百分之五。以下是有关的资料：1、收取方式：在购买新车的时候，新车的价格当中已经包含税，不用再缴纳新车税。车辆购置附加费在全国范围内征收，每辆车只征收一次。2、收取范围：国内生产和组装(包括各种各样的形式的中外合资和外资公司制作和组装的)并在国内销售和使用的大、小客车、通用型载货汽车、越野车、客货两用汽车、摩托车(二轮、三轮)、牵引车、半挂牵引车以及其它运输车(如厢式车、集装箱车、自卸汽车、液罐车、粉状粒状物散装车、冷冻车、保温车、牲畜车、邮政车等)和挂车、半挂车、特种挂车等。国外进口的各种车辆。
并没有统一规定具体的计算方式。1、事实上，大部分地区的法院都不会支持车子贬值费的；2、假如刚购买的新车就被对方给碰坏了，折损状况可以到当地的物价局等有关部门做评定。如果是新车得话可以到物价局价监局做评定，车辆定损要准备的材料：1、机动车辆保险出险、索赔通知书。2、行驶证及驾驶证复印件。3、机动车辆保险单及批单正本原件、复印件。4、赔款收据。车子损伤保险是指投保人或是投保人允许的驾驶人出现保险事故，对被保险车子产生损伤的，由车险公司在有效的范畴内向投保人赔偿。车损做为商用汽车保险的主要种类之一，车子损伤保险的价格与车子的价格紧密关联。车子的具体使用价值越高，保费就越高。尤其是对于中高档轿车，更是显而易见的，所以车子的价格将直接影响车主的最终保费。
大部分是称重收费。小型车2吨(含2吨)以下货车、20座以下客车0.45元/公里；中型车2吨以上至7吨(含7吨)货车、21座以上至50座客车0.90元/公里；大型车7吨以上至20吨(含20吨)货车、51座以上客车、卧铺客车1.462元/公里；特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元/公里。高速收费标准一般都从以下几个方面考虑：工程投资总额，其投资的组成情况；专业部门对该公路及中、长期和远期交通流量的预测资料；拟批准的收费年限；国家和地区在收费期物价上涨的预测；长期资金市场的变化趋势和银行贷款利率变化的趋势；地区经济发展的水准，车主行驶高速公路得到的效益，社会承担接受的能力等等。经营性收费公路收费年限，一般不超过30年。我国高速公路大部分是称重收费，如果是货车，基本费率0.08元/吨公里。不超载的情况下，正常装载部分10吨，0.08元/吨公里；10吨＜正常装载部分40吨，从0.08元/吨公里线元/吨公里，如果正常装载部分40吨0.04元/吨公里。如果超载了，超限率30%超限部分按照基本费率计费，30%超限率100%，超限0％－30％（含30%）的部分按照基本费率计费，超过30%的部分按基本费率的3倍线%）的部分按照基本费率计费，超过30％的部分按基本费率的6倍计费。
汽车三年包修期限行驶里程超过50000公里的，以行驶里程达到60000公里之日止：1、《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》第十七条家用汽车产品包修期限不低于3年或者行驶里程60，000公里，以先到者为准；2、家用汽车产品三包有效期限不低于2年或者行驶里程50，000公里，以先到者为准。家用汽车产品包修期和三包有效期自销售者开具购车发票之日起计算；3、保修凭证上一般会明确消费者信息、购买日期、产品型号、出厂日期、保修期限和范围、维修记录等。保修分为有一定期限的保修和终身保修两种，有保修期的产品主要是指电子电器产品、交通工具、机械设备等等。现在有实力的公司也都比较重视售后服务对效益的影响，售后服务好的产品有全国联保，跨国公司还有全球联保服务。
计算公式为：应纳税额=完税价格x税率：1、消费者购买国产私家车，以向经销商支付的全价和超价费用为完税价格，不含增值税（税率17%）；2、因机动车销售专用发票的购进价格中包含增值税，在征收机动车购置税金额时，需扣除17%的增值税；3、即车辆购置税价格=发票价格÷1.17，再按10%的税率征收车辆购置税。
货运高速费用的计算是按照车重收费的，具体如下：1、以收费站实地测量确定的车货总重为依据，小于10吨（含10吨）的车辆，按基本费率0.090元／吨公里计算车辆通行费；2、10吨至40吨（含40吨）的车辆，10吨以下部分，其费率按基本费率0.090元／吨公里计收，10吨以上的部分，其费率按基本费率0.090元／吨公里线吨以下部分，其费率按基本费率0.090元／吨公里计收，10吨以上至40吨部分，其费率按基本费率0.090元／吨公里线元／吨公里费率计收。
高速公路过路费的计算方式如下：1、小型车2吨（含2吨）以下货车、20座以下客车，0.45元\/公里；2、中型车2吨以上至7吨（含7吨）货车、21座以上至50座客车，0.90元\/公里；3、大型车7吨以上至20吨（含20吨）货车、51座以上客车、卧铺客车，1.462元\/公里；4、特大型车20吨以上货车、集装箱车2.138元\/公里。
4S店汽车上牌需要的费用大概是六百元，一般只包括购买税和交强险（你得问清楚）：1、先买购置税10万元的车=10%*10万元\/117%=8547元；2、购买交强险（一般大的上牌地方将有税务局和保险局方便的营业点），950元\/年，7-9座1100元\/年；3、去车管所上牌大约半天（通常能提前在网上选择号码，网站选择号码可以马上安装，网上选择号码后大约15天能安装铁牌），杂费约400元；4、刷卡后可购车船使用税，排量不到1.6元\/年360元（排量越大越贵，4升约4000元\/年），新车按月数购买；5、部分大城市实行年票约1000元\/年，新车按月数购买。购买商业保险，平均每人每年购买2000元。
汽车折旧费的算法：1、确定车辆预计残值。一般按5%的残值率计算；2、确定折旧方法。建议采用直线法，一是简便易行，二是符合《中华人民共和国企业所得税法实施条例》的有关法律法规，该条例第59条明确规定“固定资产按照直线法计算的折旧，准予扣除”。第60条还规定了固定资产计算折旧的最低年限：“飞机、火车、轮船以外的运输工具，为4年”；3、计提折旧。采用直线法，该固定资产的月折旧额为（200000-10000）\/48=3958.33（元）。
汽车上牌费用如下：1、自己去车管所办理的线、如果是找另人办理，一般是500--600元左右，一天就可以搞定了；3、还有就是给4S店办理，他们收取的价格是比较高的，在4S店的线元不等到的。
车辆购置税应纳税额的计算公式为：1、应纳税额=计税价格×税率（如果低于国税总局颁布的最低计税价格则按国税总局规定的最低计税价格计征）；2、自用车税率计算：价外费用×10%其中价外费用不含增值税；3、进口车税率计算：计税价格=关税完税价关税消费税计税价格×10%；4、购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，公式为：新车购置税额=购车价格（含税价）\/1.17*10%。
车辆上牌都有以下这些费用：1、新车上牌费用最重要的包含新车上线检测缴纳的费用、拓号照相的费用和新车牌照的费用；2、其中上线元、机动车行驶证工本费15.00元；3、机动车临时登记证书工本费10.00元、机动车临时号牌5.00元、装牌费20元，这些费用加起来一共300元左右。
二手车过户费用的计算方式如下：1、代办费用：委托经营公司代办费用一般在200元左右。（由于实行经营公司代理制，这笔费用省不掉）；2、过户费用：交易过户费按车辆评估价的5‰收取，这笔费用的承担由买卖双方自行协商。（“过户手续费”与该车实际成交价格无关。如果车实际成交价为5.6万元，还是以评估价6万元为基准计算。）；3、另外的费用：评估车辆费180元，验车费80元，打票150元；4、特别必须要格外注意的是，很多人认为，机动车登记证、机动车行驶证已经过户就完成，其实车辆过户之后还要进行养路费和购置附加税、保险的车主变更，凭本人的行驶证原件就可以办理。这样一来，减少了可能带来的损失，也方便以后继续缴纳费用。
新车年检费用是不用钱的：1、年审分两种情况；一种是上牌六年内的车只需要到车管所或年审站换领绿标，无需上线、另外一种就是车龄已达6年以上15年以内的，每年都需要到年审站验车达标才能通过年审。年审需要在交强险有效期内，并没违章。验车主要检查尾气是否超标、灯光有没老化或改动等等；3、所以，只要正常维护的车辆，没有改装，费用300以内，年审也不会有什么障碍。
计算公式为：应纳税额=计税价格×税率。如果消费者买的是国产私车，计税价格为支付给经销商的全部价款和价外费用，不包括增值税税款(税率17%)。因为机动车销售专用发票的购车价中均含增值税税款，所以在计征车辆购置税税额时，必须先将17%的增值税剔除，即车辆购置税计税价格=发票价÷1.17，然后再按10%的税率计征车辆购置税。如果消费者买的是进口私车，计税价格的计算公式为：计税价格=关税完税价格+关税+消费税。汽车购置税是在购买新车的时候必须要交的，不然就完不成买车的流程，若不想交购置税的话，除非你购买二手车，二手车不需要缴纳购置税。
交易过户费按车辆评估价的5‰收取。根据二手车过户费用计算新标准，二手车交易费整体将下降50%以上，尤其是1.8升排量以下的车型交易成本更低。其中年份越短、排量越小的车，交易费降幅越大;同一款车型、相同排量，年份不同，其过户费也会有所不同。目前二手车过户费用除了按照排量收费以外，其它的几项都是硬性指标，比如代办费用、评估车辆费、验车费、打票等。其中代办费用指的是委托经营公司过户产生的代办费用，收费标准一般为200元左右;交易过户费用按照车辆评估价的5‰收取，这笔费用由买卖双方自行协商决定谁来付;车辆评估费一般是180元左右，验车费80元，打票150元。
固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。
1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。
2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。
3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。
1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。
2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。
3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。
1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。
2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。
3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。
4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。
5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。
6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。
7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。
8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。
9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。
1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；
2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；
3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。
1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。
2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。
3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。
