国内首家全球第四家突破微棱镜型反光膜技术壁垒的有突出贡献的公司，拥有玻璃微珠反光膜产能1680万平米膜，微棱镜发光膜产能1000万平米，反光布产能1320万平米以及反光衣产能500万套。相比曾经处于垄断地位的美国3M、艾利、瑞飞等国外企业，未来公司凭借良好的服务和略低15%-20%的价格上的优势，有望快速抢占国内市场。2018年1-9月棱镜型反光膜实现销售数量197万平方米，实现出售的收益1.3亿元。随着产能进一步释放，未来公司微棱镜膜业务有望迎来高增长。

  抓住市场契机，公司未来或成多省车牌膜及车牌半成品供应商。公司玻璃微珠产品业务在下游车牌膜和车牌半成品市场取得突破。玻璃微珠反光膜中收入增长较快的仍为车牌膜，它的毛利率高达45%。2018年公司与相关企业中标广东省，浙江省，山东省车牌半成品和新能源车牌半成品项目。

  目前，公司车牌膜在国内市场占有率约占30%。2018年1-9月车牌及车牌半成品实现出售的收益1.43亿。未来每年新增约3000万辆车，需要3000万副车牌，每平方车牌膜可用5-6副车牌，未来每年预计新增600万平米的市场，且随着更多省份车管所系统开始采取车牌半成品招标，公司也从车牌膜供应商向车牌半成品供应商转变，整体车牌膜及半成品市场规模将呈现大幅度增长，公司有望获取更高的市场份额。

  铝塑膜处动力电池领域认证阶段，即将进入收获期。铝塑膜作为软包锂电池封装的关键材料之一，同时也是锂电池产业链中壁垒最高的关键环节之一。全球铝塑膜市场和技术一直被日韩等少数企业垄断，国产率不足5%。

  其中DNP与昭和电工所生产铝塑膜全球市场占有率达70%左右。由于铝塑膜垄断性强，导致价格居高不下，毛利率超过50%。同时，铝塑膜成本占软包电池成本的15%左右，国内外价格差距约在20%-30%。国内锂电池厂商迫切要求降低锂电池原材料成本，因此铝塑膜实现进口替代、国产化需求日益凸显。公司铝塑膜采用干法工艺，已于2017年二季度已确定进入稳定的量产阶段，各项性能指标与国外品牌同种类型的产品性能一致，是国内极少数能够量产铝塑膜的企业之一。目前公司已获得超过五十家3C锂电池企业订单，主流动力客户均处于认证阶段，有部分小厂家及助动车、储能车客户已采购使用动力类膜。2018年1-9月，铝塑膜实现销售数量204万平方米，实现出售的收益3258万元。随着认证完毕，公司铝塑膜业务有望进入收获期。

  收购华威，布局显示光学膜，量子点膜前景可期。华威新材料基本的产品为LCD用多功能复合型增亮膜卷材及光学膜片材(合成液晶模组光学膜片)，主要客户包括TCL、兆驰、创维、康冠、惠科等国内外企业。目前，量子点膜已安装调试完成达到量产条件，有望成为公司利润新增长点。返回搜狐，查看更加多